Бортова т 40, Киев. Главное – Telegram
Общие правила пирамиды 1. Продаю трактор Т Поэтому профессиональные уроки русского бильярда гораздо эффективнее. На Ту установлен 71 бак, на ТуМ — 74 бака добавлено три фюзеляжных бака.
Управление поворотом колёс передней ноги от педалей путевого управления у лётчиков. Основные стойки имеют каждая по четыре парных тормозных колёса. Все колёса оборудованы дисковыми тормозами с антиюзовым автоматом.
Основные стойки убираются в крыльевые гондолы шасси с одновременным переворотом тележки и закрываются пятью створками. Открытие замков убранного положения — соленоидами постоянного тока, по два соленоида на каждый замок, имеется аварийное тросовое открытие замков и аварийный выпуск стоек с помощью ручной лебёдки.
Хвостовая опора убирается в свою нишу электромеханизмом МП и закрывается парой небольших створок.. Катапультных кресел для членов экипажа в Ту не предусмотрено.
Экстренное покидание самолёта из передней гермокабины осуществляется через входной люк, расположенный в нише передней опоры шасси. При этом передняя опора принудительно выпускается, а часть пола кабины, построенная в виде транспортёрной ленты с зацепами для рук, приводится в движение от гидроаккумуляторов и теоретически позволяет покинуть падающий самолёт при больших продольных перегрузках.
Покидание задней гермокабины обеспечивается через сбрасываемый входной люк задней гермокабины. По компоновочной схеме кабин Ту был похож на Ту Вся внутренняя конструкция имела цвет грунтовки по дюралю.
Этажерки с оборудованием и полки в отсеках, так же, как и интерьер кабины, окрашивались в тёмно-зелёный цвет, агрегаты, пульты и блоки были преимущественно чёрные, некоторые красились серебрянкой или молотковой эмалью.
Все приборные доски имели матовый чёрный цвет. Внутри самолёта нигде не было никаких декоративных панелей и перегородок, как в обеих кабинах, так и в отсеках всё было заставлено этажерками с оборудованием, по шпангоутам проложены открытые трассы трубопроводов и многочисленные жгуты электропроводки толщиной в руку.
Изнутри обшивка фюзеляжа в кабинах и некоторых отсеках обклеивалась стекловолоконными матами теплошумоизоляции тёмно-зелёного цвета. Кресла в кабине экипажа обтянуты светло-коричневой или чёрной кожей. Общее внутреннее освещение кабин было обычными белыми лампами накаливания — точечные светильники на подкосах и потолочные плафоны типа ПС В полёте для освещения приборных досок использовались светильники ультрафиолетового облучения типа АРУФОШ или АРУФОШ с люминесцентными лампами УФО-4А, которые облучали светосостав временного действия, нанесённый на шкалы и стрелки приборов, а также на надписях на приборных досках и ручках управления, вследствие чего возбуждалось свечение светосостава.
Снаружи большинство самолётов окрашивалась «серебрянкой» — алюминиевой пудрой. Нижние поверхности плоскостей за выхлопными трубами двигателей изначально не красились в какой-либо цвет, отличный от основной окраски. Но так как эти места довольно быстро начинает покрывать масляная чёрная копоть и сажа, а краска постоянно отслаивается, то в эскадрильях практиковалась кустарная окраска этих мест чёрной эмалью.
Эргономика кабин первых вариантов Ту была откровенно плохая. При разработке ТуМС дизайну кабин и удобству работы экипажа уже было уделено значительное внимание: внутренняя окраска кабин салатовая, приборные доски — изумрудно-зелёные.
Применяются декоративные панели и даже шторы, освещение кабин бестеневое красно-белое с индивидуальной регулировкой яркости. Двигатель НК до сих пор остаётся самым мощным турбовинтовым двигателем в мире.
НК имеет ступенчатый компрессор и высокоэкономичную пятиступенчатую турбину. Для регулировки компрессора на этом двигателе впервые установлена система клапанов перепуска воздуха.
На двигателе НК была впервые применена единая система регулирования подачи топлива , сконструированная в едином блоке так называемый командно-топливный агрегат КТА Передача вращающего момента на соосные винты самолёта обеспечивается через дифференциал , раскладывающий один поток мощности на два, обеспечивающий противовращение воздушных винтов и одновременно понижающий обороты, к созданию которого непосредственно приложил руку сам Н.
При проектировании и производстве этого узла был использован ряд уникальных технических решений, позднее нашедших широкое применение в других типах авиационных двигателей. Руководитель ОКБ, К. Жданов , получил в году за их разработку Ленинскую премию. Каждый винт состоит из двух втулок, передней и задней. В каждую втулку вкручиваются по 4 лопасти. На переднюю втулку навешивается кок, задняя втулка закрывается лентами.
Общий вес конструкции винта составляет кг. Несущие поверхности дюралевых лопастей образованы аэродинамическим профилем типа NACA Изменение шага винтов производится гидромеханизмом, связанным с регулятором оборотов винта.
Противообледенительная система передних кромок лопастей винтов и кока — электротепловая переменного тока В гц в дальнейшем заменена на более мощную, от бортовой сети вольт гц. Электрический ток подаётся через общий токосъёмник на втулку заднего винта и далее, через два токосъёмника, на втулку переднего винта.
В дальнейшем была создана модификация двигателя НКМВ, оснащённая более надёжной системой «всережимного автоматического флюгирования» воздушных винтов, срабатывающая при падении крутящего момента на валу двигателя.
Помимо основной автоматической системы флюгирования двигатели были оборудованы системой принудительного флюгирования и резервного аварийного флюгирования путём принудительной подачи сжатого азота в маслосистему втулки воздушного винта. Высокая мощность двигателя и конструкция винтов обуславливает его беспрецедентную шумность — Ту является одним из самых шумных самолётов в мире и засекается даже гидроакустическими системами подводных лодок [7] , однако это не является критичным фактором при нанесении ракетно-ядерных ударов [ источник не указан дней ].
В масляный бак , выполненный из маслостойкой резины и размещённый в полукруглом контейнере, являющийся частью конструкции нижнего капота , помещается до литров от общего количества масла. Температурный режим поддерживается автоматическим масляно-воздушным радиатором.
В связи с довольно большим расходом масла двигателями нижняя поверхность крыла за выхлопными трубами, гондолы шасси и основные стойки постоянно покрыты жирной чёрной копотью. Запуск двигателей производится поочерёдно от аэродромного источника постоянного тока с напряжением 27 вольт.
Электростартёр раскручивает и запускает турбостартёр ТС, который, в свою очередь, раскручивает турбину двигателя. Более современную модификацию двигателя НКМП возможно запускать парно — одновременно один правый и один левый, для этого на панели бортинженера установлены два тахометра турбостартёров и две кнопки срезки топлива — для двигателей и Турбостартёр установлен слева, и при запуске двигателя выхлопная заслонка турбостартёра автоматически открывается электроприводным механизмом МПМТ. Каждый двигатель имеет автономную противообледенительную систему входного направляющего аппарата.
Применялись мягкие резиновые баки, расположенные в фюзеляже, в центроплане и в отъёмных частях крыла. На Ту установлен 71 бак, на ТуМ — 74 бака добавлено три фюзеляжных бака. Баки соединены трубопроводами, образуя четыре независимые топливные системы, каждая из которых питает свой двигатель. Система автоматического измерения остатка и управления расходом топлива, типа СЭТС — обеспечивает общий контроль запаса топлива и регулирование очерёдности его выработки по закону обеспечения допустимого диапазона изменения центровки самолёта и разгрузки крыла топливом для обеспечения его прочности и повышения ресурса.
Система автоматической выработки топлива под управлением системы СЭТС — обеспечивает заданную очерёдность выработки топлива из баков в полёте, для сохранения допустимого диапазона изменения центровок самолёта и разгрузки крыла топливом условие обеспечения прочности и повышения ресурса.
Система аварийного слива топлива в полёте — под управлением системы СЭТС — обеспечивает быстрое уменьшение полётного веса самолёта, при сохранении его центровки в пределах допустимых значений.
Система нейтрального газа — предназначена для предотвращения воспламенения паров топлива при простреле баков. Источником нейтрального газа является батарея из восьми баллонов типа ОУ, заполненных жидкой углекислотой, подаваемой в газообразном состоянии, через коллекторы — в надтопливное пространство фюзеляжных и крыльевых топливных баков.
Первоначально на самолёте не было централизованной заправки топливом, но из-за большой трудоёмкости пистолетной заправки самолёты были доработаны. На ТуМС топливная система другая, в частности применяются кессон-баки, а также установлено четыре горловины централизованной заправки под давлением на консолях правой и левой плоскости.
Включает две штурвальные колонки и две пары педалей, связанных с органами управления жёсткой проводкой — тягами и качалками и гибкой тросовой проводкой, частично применённой в каналах управлении элеронами и рулём направления.
Для уменьшения усилий на штурвалах и педалях в систему управления включены обратимые гидроусилители ГУМ и ГУМ, приводимые в действие от гидросистемы низкого давления. В каждый канал системы управления включены исполнительные механизмы рулевые машинки электрического автопилота АП На земле, во время стоянки самолёта все рули и органы управления полётом стопорятся при помощи рукоятки стопорения, установленной на боковом пульте командира корабля за РУД.
Все органы управления снабжены триммерами. Триммеры элеронов и руля направления одновременно выполняют функцию сервокомпенсаторов. Управления триммерами руля высоты двойное тросовое и электродистанционное. Управление триммерами руля направления и элеронов — электродистанционное. На ТуМС система управления в значительной мере изменена. Введены пружинные загружатели, в продольном канале установлен механизм эффекта триммирования МЭТ-4М постоянного тока ему не требуется электронный блок управления.
В проводку управления включена двухканальная система демпфирования аэроупругих колебаний КА комплекс автоматов с исполнительными агрегатами типа «раздвижная тяга» РАУА, в которой введён канал автоматического парирования разворачивающего момента, возникающего при отказе крайнего двигателя на взлёте, путём отклонения руля направления на заданный угол. Состоит из двух независимых гидросистем — высокого и низкого давления.
На самолёте ТуМС во внутрифюзеляжной подвеске внутри грузоотсека применяется многопозиционное катапультное устройство — барабанная пусковая установка револьверного типа МКУ, на которую возможна подвеска до 6 крылатых ракет система практически аналогичная применяемой на самолёте Ту При последовательном пуске нескольких ракет МКУ после отцепки каждый раз проворачивается на 60 градусов, устанавливая очередную ракету строго внизу грузоотсека.
На Ту МКУ работает от штатной гидравлической системы самолёта, а на ТуМС ГС с хотя бы близкими параметрами на борту нет, поэтому для обеспечения функционирования МКУ установлена автономная гидросистема с двумя электрическими автономными электрогидравлическими установками АЭГУ — основной и резервной. Потребителями сжатого воздуха являются следующие системы: аварийный выпуск передней стойки шасси, аварийное открытие входного люка передней гермокабины, средство покидания передней гермокабины, аварийный слив топлива, управление клапанами аварийного сброса давления в гермокабинах, система наддува блоков радиоэлектронной аппаратуры, аварийное закрытие заслонок продува генераторов при пожаре двигателя, воздушная перезарядка пушек АМ артиллерийских установок ГШ перезаряжается пиротехническими патронами ППЛ.
В качестве баллонов сжатого воздуха используются пустотелые полости подкосов основных стоек шасси. Включает несколько подсистем — систему электрообогрева носков крыла, носков хвостового оперения, передних кромок лопастей винтов, обтекателей втулок винтов, приёмников полного давления, передних стёкол в кабине экипажа; систему обогрева носков капотов двигателей и входных направляющих аппаратов ВНА компрессоров двигателей — горячим воздухом, отбираемым от й ступени компрессоров двигателей; систему сигнализации начала обледенения входных каналов двигателей, с датчиками СО-4А, установленными во входных каналах двигателей и радиоизотопные сигнализаторы обледенения.
Включает подсистемы — автоматического и ручного пожаротушения в герметических отсеках самолёта огнетушители типа ОС-8М с фреоном , тушения пожара в мотогондолах, пожарной сигнализации ССП-2А и пяти ручных огнетушителей типа ОУ в герметических кабинах самолёта.
На самолёте для предотвращения взрыва топливных баков при попадании снарядов установлено восемь углекислотных баллонов ОСУ-5 системы нейтрального газа, дополнительно используемой как средство для тушения пожара. Состоит из источников постоянного тока, источников переменного тока нестабильной частоты, источников переменного тока стабильной частоты, распределительной электрической сети и потребителей электроэнергии. Основная сеть постоянного тока питается от 8-ми генераторов типа ГСРМ по два на каждом двигателе , аварийный источник основной сети — две аккумуляторные батареи 12САМ Первичная сеть переменного тока питается от четырёх генераторов переменного тока нестабильной частоты типа СГОУ по одному на каждом двигателе.
Две вторичные сети переменного тока стабильной частоты питаются от двух однофазных преобразователей типа ПО и трёхфазного преобразователя типа ПТ, либо от трёхфазных преобразователей типа ПТ ПТ и ПТ Ту и ТуМ после модернизации в х гг.
Электрическая сеть — однопроводная. Силовая электропроводка для снижения массы планера выполнена на авиационных алюминиевых проводах марки БПВЛА. Система электроснабжения самолётов семейства ВП, в том числе ТуМС, значительно отличается от описанной выше. В частности, применяются генераторы постоянного тока ГСМ, переменного трёхфазного тока ГТ, никель-кадмиевые аккумуляторные батареи 20НКБН, статические преобразователи напряжения и др.
Кислородное оборудование самолёта включает: стационарные кислородные приборы КПМ с кислородными масками КМ на каждого члена экипажа, парашютные кислородные приборы КП, четыре комплекта газификаторов жидкого кислорода КПЖ, кислородной аппаратуры передвижения КАП и бортовой кислородной арматуры КАБ На разведчике ТуМР было три съёмных комплекта фотооборудования.
Дозиметрическое оборудование включает стандартный бортовой дозиметрический прибор типа ДП-3Б. Бортовое радиоэлектронное оборудование БРЭО самолёта Ту, по назначению и принципу действия подразделяется на три группы: радиосвязное, радионавигационное и радиолокационное.
В процессе модернизации самолётов неоднократно менялось. Для внутренних переговоров внутри экипажа используется самолётное переговорное устройство СПУ Связное оборудование самолёта объединено в комплекс под управлением системы автоматизированной связи «Стрела-АМ» 2 комплекта. Самолётный бортовой комплект состоял из РЛС кругового обзора, антенна установлена в большом каплеобразном обтекателе снизу под фюзеляжем.
Бомбовая нагрузка самолёта Ту нормальная 6 тонн, в перегруз до 12 тонн и более. Самолёт имеет один термостабилизированный грузоотсек , где допускается размещение свободнопадающих в том числе ядерных авиационных бомб калибром до кг. ТуМС не имеет прицельного оборудования для применения свободнопадающих боеприпасов. ТуКД и Ту вооружались крылатыми ракетами Х с ядерной боевой частью, предназначенными для поражения радиоконтрастных целей на дистанциях — км.
ТуВ существовал в единственном экземпляре был переоборудован для использования в качестве средства доставки мощнейшей в мире термоядерной бомбы. Вес этой бомбы составлял 26,5 тонны, а мощность в тротиловом эквиваленте — почти 58 мегатонн. После испытания Царь-бомбы 30 октября года этот самолёт больше по назначению не использовался. ТуК мог нести три крылатые ракеты Х , две на внешней подвеске и одну — полуутопленную в грузовом отсеке. ТуМС , составляющий костяк стратегической авиации России, является носителем крылатых ракет Х В модификации ТуМС6 в грузовом отсеке на многопозиционной пусковой установке барабанного типа размещается шесть таких ракет.
В модификации ТуМС16 в дополнение к внутрифюзеляжной пусковой установке предусмотрена подвеска ещё десяти ракет Х на четырёх подкрыльевых держателях и установлена СУРО система управления ракетным оружием , аналогичная Ту Оборудование для свободнопадающих боеприпасов с самолёта демонтировано. В настоящее время на плановой основе проходит модернизация ТуМС.
Специально под новые ракеты на ТуМС увеличен бомбовый отсек, а также установлено восемь наружных балок, на которые можно подвесить до 16 крылатых ракет Х ТуМСМ доработаны для применения ракет Х и Х и имеют держатели внутренней и внешней подвески.
Оборонительное вооружение самолётов Ту состоит из мм авиационных пушек. Вторая дивизия — я тяжёлая бомбардировочная авиационная дивизия я тбад в Украинке Амурская обл.
Освоение и эксплуатация самолёта сопровождалась значительными трудностями. Кабина была плохо приспособлена к длительным полётам. Неудобные сиденья и туалет — переносной бачок со стульчаком [13] , сухость и загрязнённость воздуха масляной пылью — всё это приводило к преждевременной усталости экипажей.
В модификации ТуМС часть недостатков была исправлена. Особенные проблемы возникали при эксплуатации самолёта в зимнее время. Поэтому перед каждым вылетом все двигатели прогревались наземными моторными подогревателями тепловыми пушками.
При их отсутствии например, на оперативном аэродроме моторы укрывались теплоизолирующими чехлами и запускались каждые несколько часов — для прогрева, что отрицательно влияло на ресурс и выматывало личный состав. С распадом СССР производство этого масла практически свёрнуто. На части доработанных ТуМС в форкиле установлена вспомогательная силовая установка , позволяющая отбирать воздух на предполётный обогрев двигателей.
Замена двигателя НК чрезвычайно трудоёмка , по сравнению с другими типами авиационной техники, и имеет массу особенностей, требует определённой квалификации персонала и специальных навыков. На самолёте конструктивно отсутствует система катапультирования экипажа, что серьёзно затрудняет покидание падающего самолёта в случае аварии. Базировался там же. Несколько самолётов отряд постоянно находилось в состоянии боевого дежурства.
Для оперативной подвески крупногабаритных ядерных боеприпасов оборудовались стоянки с траншеями в полках боевое дежурство называли — «на яме». Первоначально на вооружении х были трёхмегатонные бомбы — «изделие 37», которые впоследствии заменили более крупногабаритными двадцатимегатонными изделиями — отсюда и дежурства «на яме».
Имелось в виду рассредоточение самолётов в случае нападения на оперативные аэродромы, в том числе и специально оборудованные снежные аэродромы в Арктике первые исследования производились на станции « Северный полюс-2 » , и затем нанесение ответного «удара возмездия».
По этой теме было выполнено достаточно много исследований и практических работ. Также в х годах выполнялись маловысотные полёты групп бомбардировщиков на «прорыв ПВО». Специально подготовленные экипажи строевых частей выполняли полёты на высоте нескольких сот метров, ниже зоны видимости РЛС того периода. ТуМР всего построено 4 самолёта вели регулярную разведку в Атлантике, а затем и в Тихом океане, для чего самолёты перегонялись на северные и дальневосточные аэродромы СССР и на бывшие американские авиабазы во Вьетнаме Дананг , Камрань.
ТуРЦ регулярно вылетали на боевую службу в удалённые районы Мирового океана, на вскрытие надводной обстановки, ведения различных видов разведки и радиоперехвата. Также эти самолёты постоянно дежурили в системе ПСО «по космосу». С малочисленными ТуРЦ в мирное время произошло 7 катастроф, 2 аварии и 2 поломки, погибли 69 человек. Относительно свежие ракетоносцы ТуК и особенно ТуК перебросили на Дальний восток, где в Амурской области Украинка была сформирована 73 гв. ТБАД, с составе двух полков — 40 гв.
ТБАП и 79 гв. Целями самолётов дивизии были авианосные ударные группы АУГ в Тихом океане. В году Украина приступила к уничтожению доставшихся ей в наследство стратегических бомбардировщиков на выделенные США по программе Нанна-Лугара средства, но после переговоров Украина передала России восемь Ту и три Ту и партию крылатых ракет взамен на списание части долга по закупкам газа.
Три самолёта ТуМС были оставлены на Украине, все остальные — утилизированы. Один из них сейчас исполняет роль музейного экспоната в Полтавском музее дальней и стратегической авиации.
Два других были переоборудованы в самолёты-разведчики и поставлены на хранение возле Николаевского авиаремонтного предприятия. В августе года стало известно, что эти 2 самолёта были к концу года проданы неизвестным покупателям [14]. Вторая дивизия — гв. Самолёт Ту зав. На год боеспособно 32 ед. ТуМС [15]. Около 60 самолётов находятся в резерве.
Модернизации до уровня «МСМ» Ту МСМ , с модернизированным двигателем НКМПМ, кроме того, самолёт получит новый комплекс вооружения, бортовой комплекс электронного оборудования и новые винты [16] подлежат только ТуМС, которые оснащены ракетной системой «Спрут», они будут способны нести ракеты Х и прослужат до года [17].
В х годах Ту был перехвачен британским истребителем Lightning ; во время маневрирования с бомбардировщиком британский самолёт разбился [18].
В одном из полётов над Атлантикой советский Ту был перехвачен тремя американскими истребителями F-4 «Фантом». Пытаясь пролететь под самолётом, американец врезался хвостом в крыло и потерял управление.
Пилоты катапультировались, «Фантом» разбился, советский самолёт успешно вернулся на аэродром [19]. В период с 22 апреля по 3 мая года два российских самолёта ТуМС стали участниками инцидента, произошедшего в ходе учений британской армии «Воин Нептуна», проводившихся в заливе Клайд Северного моря близ Гебридских островов.
Российские самолёты появились в районе учений, проводившихся в нейтральных водах, после чего с авиабазы Люашар в шотландском районе Файф были подняты два британских истребителя.
Истребители сопровождали российские самолёты, пока те не покинули район учений. По словам представителя британских ВВС, это был первый такой случай со времён завершения холодной войны [20]. В августе года ТуМС в рамках учений пролетали вблизи базы ВМС США на острове Гуам [21] в Тихом океане, в июле — в непосредственной близости от воздушной границы Великобритании над Северным морем , а 6 сентября британским истребителям пришлось встречать сразу восемь российских бомбардировщиков [22].
В ночь с 9 на 10 февраля года четыре Ту взлетели с авиабазы « Украинка ». Два из них подлетели вплотную к воздушной границе Японии и один из них, по заявлениям японской стороны, выдвинувшей позднее ноту протеста [23] , на три минуты нарушил границу. Вторая пара самолётов направилась в сторону авианосца « Нимиц ». На расстоянии 80 км от авианесущей группы американские самолёты перехватили Ту, но несмотря на это, один из «медведей» дважды прошёл над « Нимицем » на высоте примерно метров, тем самым имитируя бомбардировку.
Подобные случаи в международных водах стали довольно часто происходить после возобновления в августе года регулярных вылетов стратегической авиации на воздушное патрулирование. В прессе обычно освещается каждый такой случай, а в странах НАТО подобные инциденты считают «провокациями в духе холодной войны » [25]. Официальный представитель госдепартамента США Шон Маккормак заявил, что если Ту всё ещё летают, то они «находятся в хорошем рабочем состоянии», и добавил: «Я не думаю, что мы считаем это особенной угрозой, но мы за этим следим, внимательно наблюдаем, и я уверен, что в Пентагоне за этим тоже следят» [26].
По мнению адмирала Джеймса Виннефельда-младшего, главы Северного командования США и начальника Командования воздушно-космической обороны Северной Америки , полёты Ту вблизи воздушных границ США и Канады — «это как бы иллюзия мощи там, где мощи никакой нет. Они стараются показать миру, что они мощная нация, а мы не даём им удовлетворения» [27]. Япония подняла истребители на перехват двух российских Ту Бомбардировщики приблизились к приграничной территории, но воздушное пространство страны самолёты ВВС России не нарушили, сообщает Министерство обороны Японии.
По данным военного ведомства, российские самолёты обошли границу по периметру и улетели в сторону Сахалина. Португалия второй раз за неделю подняла истребители F , чтобы перехватить российские бомбардировщики Ту, замеченные в международном пространстве у побережья страны, рядом с южными границами НАТО.
Британия подняла истребители Typhoon на перехват нескольких российских бомбардировщиков Ту в международном воздушном пространстве неподалёку от границ Великобритании [28] [29].
Два российских бомбардировщика Ту были обнаружены в зоне ответственности ПВО Великобритании к югу от города Борнмут на берегу пролива Ла-Манш [прим. Два истребителя Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании были подняты на перехват и сопровождали Ту до выхода из зоны ответственности [30].
В связи с инцидентом британский МИД вызвал российского посла для объяснений [31].
Два российских бомбардировщика Ту, на фоне Вторжение России на Украину , были повреждены в результате атаки беспилотника военного аэродрома в Энгельсе Саратовская обл. Модернизации до уровня «МСМ» подлежат только ТуМС, которые оснащены ракетной системой « Спрут », всего около 35 самолётов [17] ; замене подвергнется радиоэлектронное оборудование, в то время, как планер и двигатели доработкам подвергаться не будут. На бомбардировщики будет установлен новый прицельно-навигационный комплекс, который позволит использовать новые стратегические крылатые ракеты Х , также появится навигационный комплекс на базе ГЛОНАСС [52].
Бомбардировщики ТуМС-6 всего около 28 самолётов , которые оснащены ракетной системой « Осина », модернизации не подлежат [17]. Однако, по словам источника в «Туполеве», это не предел — Ту могут успешно использоваться до х годов [52]. В течение года, по сообщению Минобороны РФ, в состав отечественной дальней авиации поступили четыре модернизированных самолёта ТуМС [53].
СССР — состоял на вооружении вплоть до распада страны в году.
Украина — 23 ТуМС, по состоянию на год [54]. Бомбардировщики стояли на вооружении го тяжёлого бомбардировочного авиаполка, который базировался на авиабазе Узин. Авиабаза прекратила своё существование в году после того как правительство Украины приняло решение уничтожить ТуМС, а самолёты-заправщики Ил переоборудовать для грузовых коммерческих перевозок [55].
Белая Церковь , согласно «Соглашению между Кабинетом Министров Украины и правительством Российской Федерации о ликвидации и порядке возврата авиационной техники, находящейся на ремонтных предприятиях Министерства обороны Украины и Министерства обороны Российской Федерации» [57] [58]. К началу года также было распилено 6 Ту , принадлежавшие Украине, которые базировались на авиабазе Кульбакино го Центра боевого применения и переучивания ВВС Украины г.
В году два самолёта-разведчика были проданы на металлолом [61] , а 4 двигателя НК МБ от них пытались продать в Россию в году [62]. Ещё два Ту, приведённые в нелётное состояние, остались как памятники: один в Полтавском музее дальней и стратегической авиации бывшая авиабаза «Полтава-4» , второй — в Узине [63]. В качестве музейных экспонатов также осталось 2 Ту , которые можно увидеть в Государственном музее авиации Украины и Луганском авиационно-техническом музее.
На протяжении десятилетий Ту несли боевое дежурство и выполняли патрулирование вдоль границ стран НАТО. В советской и российской авиации при патрулировании или других видах вылетов в международное воздушное пространство на борту самолётов и не только Ту никогда не было боевых ядерных зарядов.
Единственный раз на самолёты была произведена подвеска спецбоеприпасов — во время Карибского кризиса , а командиры кораблей получили пакеты с шифрокодами, но противостояние США и СССР разрешилось мирным путём и вылетов не было.
Наиболее широкую известность получили полёты на боевую службу разведчиков ТуРЦ, которые, работая в интересах флотов, вскрывали надводную обстановку на огромных пространствах т. Для расширения радиуса действия отдельные подразделения ТуРЦ базировались на ряде зарубежных аэродромов: Куба аэр. Хосе Марти , Гвинея аэр. Конакри , Сомали аэр. Бербера и Харгейс , Ангола аэр. Ту вариантов МР и РЦ регулярно выполняли разведывательные полёты в акватории Тихого океана во время войны во Вьетнаме с по год, причём для этих целей привлекались даже разведчики, базирующиеся под Семипалатинском аэр.
В году самолёты го полка ВМФ из Хороля участвовали в боевой операции по морской блокаде изоляции водного района во время Китайско-вьетнамской войны. В результате китайский флот не рискнул принять участие в конфликте, а китайская армия, потеряв убитыми около человек данные о потерях спорные , ушла из Вьетнама. Вьетнамское правительство, оценив помощь СССР, разрешило создание на своей территории военно-морской базы в Камрани. На аэродроме Камрань более 10 лет базировался отряд ТуРЦ 4 машины и отряд Ту также 4 , сведённые во вторую авиационную эскадрилью в составе го гв.
Это подразделение осложняло жизнь Тихоокеанскому флоту США, регулярно вылетая на разведку в южную часть Тихого океана вплоть до Австралии и в Индийский океан, но самой большой проблемой для американцев стали постоянные полёты на вскрытие обстановки в район Филиппин , где находится крупная военно-морская база США. После списания ТуРЦ в начале х годов их функции по морской визуальной и радиотехнической разведке и дежурство по космосу были полностью переложены на полки ТуМ, которых в настоящее время уже не осталось — имеется по одной эскадрилье на СФ и ТОФ.
Впервые ракетоносцы ТуМС были задействованы во время военной операции России в Сирии в период с 17 по 20 ноября года. Удары наносились крылатыми ракетами Х по объектам Исламского государства [64] [65]. Пуски ракет были совершены над акваторией Средиземного моря [66] [67] [68]. Атака была совершена с расстояния до цели около км [69]. Используется в ходе вторжения России на Украину для запусков крылатых ракет X , X по Украине из воздушного пространства России [70].
ТуМС показан в фильме « Замуж на 2 дня ». Самолет показан в фильме как аттракцион и тренажер для ощущения невесомости , который главный герой организовал для главной героини этой комедии. Известно несколько стендовых сборных моделей Ту Материал из Википедии — свободной энциклопедии.
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии , проверенной 7 марта года; проверки требуют 2 правки. В разделе не хватает ссылок на источники см. Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. Основная статья: НК Дата обращения: 12 июля Архивировано 3 июля года.
Военный паритет. Дата обращения: 6 декабря Архивировано 23 августа года. Дата обращения: 1 декабря Архивировано 1 декабря года.
The National Interest. Архивировано из оригинала 31 октября Дата обращения: 30 октября Дата обращения: 3 ноября Архивировано 21 ноября года. Дата обращения: 22 ноября Чкалова в Америку на самолёте АНТ в году экипаж самолёта применял специальные препараты морфин , останавливавшие работу кишечника — см.
Дата обращения: 18 августа Архивировано 20 августа года. RU неопр. Дата обращения: 21 июня Архивировано из оригинала 25 мая года.
Дата обращения: 21 ноября Архивировано из оригинала 21 ноября года. Дата обращения: 17 июня Архивировано 17 апреля года. Котлобовский, И. Дата обращения: 11 августа Дата обращения: 7 сентября Архивировано 20 сентября года. Дата обращения: 13 февраля Архивировано 12 февраля года. Архивировано 15 апреля года. Дата обращения: 14 октября Архивировано 3 февраля года. Дата обращения: 29 января Архивировано 30 января года.
Дата обращения: 30 января Архивировано 1 февраля года. The Insider. Дата обращения: 5 декабря Архивировано 5 декабря года. Дата обращения: 26 июля Архивировано 2 октября года. Архивировано 2 января года. Архивировано из оригинала 18 сентября года. Катастрофа со многими неизвестными.
Дата обращения: 28 ноября Архивировано 28 ноября года. Архивировано 3 июня года. Дата обращения: 9 июня Архивировано 9 июня года. Амур Инфо. Дата обращения: 7 августа Архивировано 10 августа года. Дата обращения: 17 июля Архивировано 18 июля года. Следственный комитет РФ 15 июля Дата обращения: 15 июля Архивировано 16 июля года. Дата обращения: 14 июля Архивировано 26 июля года. Архивировано 21 июля года. Архивировано 15 июля года. Дата обращения: 20 октября Архивировано 8 ноября года.
Дата обращения: 23 декабря Архивировано 22 декабря года. Дата обращения: 20 сентября Архивировано 23 января года. Архивировано 30 марта года. Архивировано из оригинала 30 января года. Архивировано из оригинала 16 августа года. Архивировано 4 февраля года.
Дата обращения: 29 октября Архивировано 18 октября года. Архивировано 30 октября года. Дата обращения: 19 ноября Архивировано 19 января года. Первый канал. Архивировано 24 декабря года. Дата обращения: 5 сентября Архивировано 5 сентября года. Дата обращения: 12 февраля Архивировано 15 мая года. Архивировано 4 марта года. Дата обращения: 1 октября Архивировано 5 марта года. Ссылки на внешние ресурсы. Большая норвежская Britannica онлайн. Самолёты Конструкторского бюро «Туполев».
Главная Избранное Продать Сообщения Войти. Харьковская область. Написать в чат Показать номер. Смотреть все характеристики Свернуть характеристики. Комментарий продавца Трактор ТАМ в прекрасном техническом состоянии. Объявление создано: Трактор ХТЗ Т Львов, Львовская обл. Трактор ЮМЗ 6 Виноградов, Закарпатская обл.
Полтава, Полтавская обл. Талалаевка, Черниговская обл. Тернополь, Тернопольская обл. Калуш, Ивано-Франковская обл. Трактор ТЗ 4k
