Двигатель с кпд больше 100, Вечный двигатель в истории - презентация онлайн
Дифференциальная причина этого факта заключается в том, что хотя справа грузы имеют более длинный рычаг, слева их больше по количеству. Ответов: 37 Последнее сообщение: Не исключено также, что энергия помимо воли изобретателей «закачивается» в установку из электрической цепи. А наличие второго начала термодинамики никого не смущает? Пригласите нового игрока
Рейтинги автомобилей. Водород против аккумулятора. Материал от: Popular Mechanics. Технологии Темы:. Поделиться в соц. Подпишитесь на рассылку Получайте первыми новости в удобном формате.
Вы подписаны на рассылку новостей от AUTO. RIA Закрыть. Вы отписались от рассылки новостей на AUTO. Вы подписаны на рассылку новостей. Для отображения Push-сообщений в Вашем браузере включите уведомления. Хотите получать новости на другой номер? Введите новый номер. Введите новый e-mail. На Ваш email: test ria. RIA, раз в неделю Закрыть. Ответить 0 0. Предыдущий материал. Как возраст автомобиля влияет на смертность в ДТП. Следующий материал. В Британии анонсировали самый быстрый в мире кроссовер.
Функциональность страниц может быть ограничена или вовсе не возможна.
Включите JavaScript, это займет всего пару минут. Вы используете режим «Частный доступ». RIA безопасен для вас. Если на верхний желоб положить небольшой железный шарик, то вследствие притяжения магнитом он покатится вверх, однако, дойдя до отверстия, провалится в нижний желоб, скатится по нему, поднимется по конечному закруглению и вновь попадет на верхний желоб. Таким образом, шарик будет бегать непрерывно, осуществляя тем самым вечное движение.
Почему двигатель не работает: Устройство работало бы, если бы магнит действовал на металлический шарик только во время его подъема на подставку по верхнему желобу.
Но вниз шарик скатывается замедленно под действием двух сил: тяжести и магнитного притяжения. Поэтому к концу спуска он не приобретет скорость, необходимую для поднятия по закруглению нижнего желоба и начала нового цикла.
Почему двигатель не работает: Автор проекта не понимал, что гидростатический парадокс в том и состоит, что уровень воды в трубе всегда остается таким же, как в баке. Автоматический подзавод часов Идея изобретателя: Основа устройства — ртутный барометр крупных размеров: чаша с ртутью, подвешенная в раме, и опрокинутая над ней горлышком вниз большая колба с ртутью.
Сосуды укреплены подвижно один относительно другого; при увеличении атмосферного давления колба опускается и чаша поднимается, при уменьшении же давления — наоборот.
Оба движения заставляют вращаться небольшое зубчатое колесо всегда в одну сторону и через систему зубчатых колес поднимают гири часов. Почему это не вечный двигатель: Необходимая для работы часов энергия «черпается» из окружающей среды. По сути это мало чем отличается от ветряного двигателя — разве что исключительно малой мощностью. Масло, поднимающееся по фитилям Идея изобретателя: Жидкость, налитая в нижний сосуд, поднимается фитилями в верхний сосуд, имеющий желоб для стока жидкости.
По стоку жидкость падает на лопатки колеса, приводя его во вращение.
Далее стекшее вниз масло снова поднимается по фитилям до верхнего сосуда. Таким образом, струя масла, стекающая по желобу на колесо, ни на секунду не прерывается, и колесо вечно должно находиться в движении. Почему двигатель не работает: С верхней, загнутой части фитиля жидкость стекать вниз не будет. Капиллярное притяжение, преодолев силу тяжести, подняло жидкость вверх по фитилю — но ведь та же причина удерживает жидкость в порах намокшего фитиля, не давая ей капать с него.
Колесо с откидывающимися грузами Идея изобретателя: Идея основана на применении колеса с неуравновешенными грузами. К краям колеса прикреплены откидные палочки с грузами на концах. При всяком положении колеса грузы на правой стороне будут откинуты дальше от центра, нежели на левой; эта половина, следовательно, должна перетягивать левую и тем самым заставлять колесо вращаться.
Значит, колесо будет вращаться вечно, по крайней мере, до тех пор, пока не перетрется ось. Почему двигатель не работает: Грузы на правой стороне всегда дальше от центра, однако неизбежно такое положение колеса, при котором число этих грузов меньше, чем на левой.
Тогда система уравновешивается — следовательно, колесо не будет вращаться, а, сделав несколько качаний, остановится. Электродвигатель ЭД приводит в движение насос НС , заставляющий циркулировать воду по контуру показано стрелками. Контур содержит цилиндрическую колонку ОК и батарею отопления БТ. Окончание трубы 3 можно подключить к колонке ОК двумя способами: 1 к центру колонки; 2 по касательной к окружности, образующей стенку цилиндрической колонки.
При подключении по способу 1 количество тепла, отдаваемое воде, равно с учетом потерь количеству тепла, излучаемому батареей БТ в окружающее пространство. Но как только происходит подключение трубы по способу 2, количество излучаемого батареей БТ тепла увеличивается в 4 раза!
Измерения, проведенные нашими и зарубежными специалистами, показали, что при подводе 1 кВт к электродвигателю ЭД батарея БТ дает столько тепла, сколько должно было бы получаться при затрате 4 кВт. При подключении трубы по способу 2 вода в колонке ОК получает вращательное движение, и именно этот процесс приводит к увеличению количества отдаваемого батареей БТ тепла. Почему двигатель не работает: Описанная установка действительно была собрана в НПО «Энергия» и, по утверждению авторов, работала.
Изобретатели не ставили под сомнение правильность закона сохранения энергии, но утверждали, что двигатель черпает энергию из «физического вакуума».
Что невозможно, т. Наиболее вероятным представляется более прозаическое объяснение: имеет место неравномерный нагрев жидкости по сечению трубы и из-за этого возникают ошибки в измерении температуры. Не исключено также, что энергия помимо воли изобретателей «закачивается» в установку из электрической цепи.
Почему двигатель не работает: Здесь налицо смешение понятий: «вечный двигатель» и «вечное движение». Полная потенциальная и кинетическая энергия Солнечной системы есть величина постоянная, и если мы захотим за ее счет совершить работу что, в принципе, не исключено , то эта энергия будет уменьшаться.
Но вот «бесплатной» работы мы всё равно не получим. И все-таки он существует? Французская академия наук, отказавшаяся когда-то принимать на рассмотрение проекты вечных двигателей, тем самым притормозила технический прогресс, надолго задержав появление целого класса удивительных механизмов и технологий.
Лишь немногие разработки сумели пробить себе дорогу сквозь этот заслон. Источником энергии служат колебания температуры воздуха и атмосферного давления в течение дня. Специальная герметическая емкость в зависимости от изменения среды слегка "дышит". Эти движения передаются на ходовую пружину, подзаводя ее. Механизм продуман так тонко, что изменение температуры всего на один градус обеспечивает ход часов в течение двух последующих суток.
При условии исправности этот механизм будет функционировать ровно столько, сколько светит Солнце и существует Земля, то есть практически вечно. Патенты и авторские свидетельства на вечный двигатель В Российской Федерации заявки на патентование вечного двигателя не рассматриваются. Задачи: Задача 1. В каком случае обмотка электромотора сильнее нагревается проходящим по ней током — когда мотор вращается в холостую или совершает работу?
Напряжение в сети считать постоянным. Задача 2. Сопротивление в цепи нагрузки генератора переменного тока увеличилось.
Как должна изменится мощность двигателя, вращающего генератор, чтобы частота переменного тока осталась прежней? А теперь проверим правильность выполнения задач Решение задачи 1: Нагревание обмотки двигателя зависит только от силы тока.
При вращении двигателя в его обмотке наводится ЭДС индукции, вызывающая согласно правилу Ленца уменьшение силы тока. Поскольку двигатель под нагрузкой вращается медленнее, ЭДС индукции в нем меньше, и поэтому сила тока больше. Значит, под нагрузкой двигатель нагревается сильнее. Решение задачи 2: Если частота переменного тока остается прежней, то это означает, что осталось прежним число оборотов двигателя и генератора.
Поэтому не изменяется и ЭДС генератора. При большом внешнем сопротивлении в цепи потечет меньший ток и, значит, будет выделяться меньшая мощность. Следовательно, мощность двигателя, вращающего генератор, должна быть уменьшена. Литературное творчество Музыкальное творчество Научно-техническое творчество Художественно-прикладное творчество.
Информационный и иллюстративный материал по теме "Вечный двигатель". Подписи к слайдам: Слайд 1 Вечный двигатель лат.
Вечный двигатель Слайд 2 Модель вечного двигателя На рис. Одна из древнейших конструкций вечного двигателя Слайд 3 Арабский вечный двигатель Индийский или арабский вечный двигатель с небольшими косо закрепленными сосудами, частично наполненными ртутью.
Конструкция вечного двигателя , основанного на законе Архимеда Слайд 7 Некоторые примеры «вечных двигателей» Слайд 8 Колесо с перекатывающимися шарами Идея изобретателя: Колесо с перекатывающимися в нем тяжелыми шариками. Слайд 9 Цепочка шаров на треугольной призме Идея изобретателя: Через трехгранную призму перекинута цепь из 14 одинаковых шаров.
Слайд 10 Еще в начале XVII века замечательный нидерландский физик и инженер Симон Стевин — , видимо первым в истории, сделал всё наоборот. Слайд 11 «Птичка Хоттабыча» Идея изобретателя: Тонкая стеклянная колбочка с горизонтальной осью посередине впаяна в небольшую емкость.
Слайд 12 Почему это не вечный двигатель: Голова и клюв птички покрыты ватой. Слайд 13 Цепочка поплавков Идея изобретателя: Высокая башня наполнена водой. Слайд 14 Архимедов винт и водяное колесо Идея изобретателя: Архимедов винт, вращаясь, поднимает воду в верхний бак, откуда она вытекает из лотка струей, попадающей на лопатки водяного колеса.
Слайд 15 Машина Орфиреуса Идея изобретателя: Некоторые изобретатели вечных двигателей были просто жуликами, ловко надувавшими легковерную публику. Слайд 16 Магнит и желоба Идея изобретателя: Сильный магнит помещается на подставке. Слайд 17 «Вечный водопровод» Идея изобретателя: Давление воды в большом баке должно постоянно выжимать воду по трубе в верхнюю емкость.
Слайд 18 Автоматический подзавод часов Идея изобретателя: Основа устройства — ртутный барометр крупных размеров: чаша с ртутью, подвешенная в раме, и опрокинутая над ней горлышком вниз большая колба с ртутью.
Слайд 19 Масло, поднимающееся по фитилям Идея изобретателя: Жидкость, налитая в нижний сосуд, поднимается фитилями в верхний сосуд, имеющий желоб для стока жидкости. Слайд 20 Колесо с откидывающимися грузами Идея изобретателя: Идея основана на применении колеса с неуравновешенными грузами. Слайд 22 Почему двигатель не работает: Описанная установка действительно была собрана в НПО «Энергия» и, по утверждению авторов, работала.
Слайд 24 И все-таки он существует?
