Я так слаба минус,
Ольга Юрьевна. Бортовой комп - сложно понять , что есть расход на бак? Короче, тачка-фуфло
А о какой миссии речь? Я — абонент Билайн, состою в Hi-Light club то есть говорю достаточно много и всем доволен. Просто справедливости хочу. Комментарий пока не оценивали 0.
Вы не верите, даже прочитав новость на сайте МТС, где серым по белому написано «Задолженность за услуги связи у абонентов при этом не возникает. Я вот что не могу понять. Сейчас у меня регулярно на МТС-овском счету — минус сто, минус двести рублей. Они что-то сделают, и отрицательных счетов не будет?
В том-то и дело, что Вы абонент Билайн. А про хайлайт был случай. Одной из «привелегий» для членов клуба являются бесплатные разговоры в день рождения. Но что-то у них пошло не так и вместо положенных бесплатных минут на сутки, мне было начислено с лишним бесплатных лет. В результате общался бесплатно пол года. Платил я только абонплату за айфоновский тариф и не замечал, что что-то не так.
Когда все же обнаружил по распечатке истории и балансов столь щедрый бонус, то позвонил в службу поддержки. Но Билайн не сказал мне спасибо, не извинился впрочем тоже. Вместо этого я потратил кучу времени что-бы доказать им, что факт имеет место быть — они просто говорили, что это не возможно. Вот как-то так. Простите, а когда ко мне прийдёт коллекторское агенство, мне слова пресс-секретаря МТС Ирины Осадчой каким образом помогут? Судиться можно будет. В МТС это понимают, поэтому никто к Вам не придёт.
Все операторы подключают дополнительные услуги? Ну не знаю… Может быть мне так повезло, или ростовский Билайн не такой как все, но за 8 лет они не навязали мне ни одной услуги самовольно. Зато с МТС всегда проблемы — проблемы с роумингом в штатах раньше были, попытки выбить денег с абонента за отказ от контракта МТС были, да и много еще чего. Ну несмотря на то, что я билайн люблю, могу констатировать факт не более, чем двухнедельной давности: не спросив меня подключили что-то типа автоответчика.
А я его специально отключил давным давно моему номеру года 4. Ах, да. Частенько пользовался «мобильным переводом». Теперь он стал платным. Причём буквально на моих глазах: отправил деньги до полуночи — пришло уведомление, что всё ОК. Отправил после полуночи: пришло уведомление, что всё ОК и «плата в размере 5 рублей» взята с меня за пользование услугой.
Конечно же Билайн не идеален — я вообще сомневаюсь, что у нес есть «хорошие» операторы. А по поводу «автоответчика» — очень жаль, может и тут началось. Я два месяца за пределами России и просто не в курсе — может уже и мне наподключали. Если абоненты МТС в Московском регионе не пользуются услугами связи, как платными, так и бесплатными например, прием входящих звонков, USSD-запросы , в течение дней, то тарификация услуг будет осуществляться в соответствии с условиями тарифного плана «Европейский» абонентская плата на тарифе «Европейский» составляет порядка рубля в день.
Но через дней меня оп и переведут на некий тариф без моего на то согласия… в то же время Абонентская плата списывается только у абонентов, которые «молчат» и не принимают звонки в течение дней, и только при положительном балансе, в минус абонент не уходит. Ну очевидно же, что действия направлены на то, чтобы не держать «мёртвых» симок. Показывайте сети изредка, что хотите пользоваться симкой хотя бы бесплатным запросом — всё будет хорошо, никто ничего не заблокирует. Чтобы описанное выше не случилось, вам вполне достаточно воспользоваться бесплатной услугой.
Имея опыт общения с хитро… написанными договорами на кредитование в прошлом как-то напрягло : Я, как сказали бы в НашаRussia «очканул как лошара», прочитав первый абзац сообщения пресс-секретаря имея сим МТС с которой я раз в мес. Извините, может быть я как-то альтернативно одарён, но разве фраза «как платными, так и бесплатными» не является этим самым заявлением об индентичности их использования???
Как ещё её можно понять по-другому??? А могли бы. Вот какие они добрые. Год назад, один мой друг перестал пользоваться МТСом и перешел на что-то другое. Спустя несколько месяцев ему пришло письмо, где сообщалось, что МТС подает на него в суд за то, что он должен денег. Долг же образовался из-за того, что друг не читал мелкий шрифт. А там как раз было написано, что если не пользоваться телефоном какое-то время, то начинает капать абонплата хотя тариф без абонентки.
Не далее как позавчера я оплатил рубль 43 копейки за симку руимку скайлинка. У них всё менее гуманно. Симкой никто не пользовался года полтора, кажется даже баланс был положительный тогда. В итоге некоторое время назад назад они решили срубить денег изменить тариф и втулили мне тариф с 80р в месяц. Когда баланс достиг Нужно просто привыкнуть. Догадался приподнять. Стало удобней. Уложил пол специальными матами. Стало тише.
Свист ремней в сырую погоду. Только текущее техническое обслуживание. Celica, год, 1. Sicvest 13 лет назад. RAV4, год, 1. Захотел типа джипа, и в итоге Rav 4 во 2ом кузове, но с двигателем 1ZZ и 1. Взял я его зимой, хотел до л.
Поездив зиму и ни сломав обвесов, продал в мае на всесезонке. Ох как я в итоге пожалел, что взял передний привод, но только о том что передний привод, а не о том что это Rav 4. Для такой машины должен быть полный привод, а на это я пару раз застревал весной и в горку она невыносит своей массы. Александр 11 лет назад. Сменил в на выпуск года. Машины изумительные.
Не знал что покупать. Ну не выпускают красивых и нормальных сурфов после года и после кузова. В общем, приобретением остался доволен. Фортунер года: 2. Полная комплектация кроме мониторов в подголовниках. Едет чудесно. Очень динамичный. Лучше сурфа - точно. Рулится изумительно. Шумоизоляция отличная! Sladge 14 лет назад Новосибирск.
Harrier, год, 2. Удобство салона - эргономичная пасадка водителя и пассажиров,трансформируется в двухместное спальное место, вместительный багажник. Высокий клиренс позволяет проезжать препятствия.
Один из самых надежных тойотовских двигателей S-серии. Маленький налог. Нет межосевого дифференциала и соответственно его блокировки. В путешествиях ни разу не ломался! Все работы сводятся к планово-профилактическим мероприятиям.
ЗапСиб Югра - Алекс 13 лет назад. Isis, год, 1. Скажу однозначно автомобиль очень хороший,на подрыв шустрый,прееместый,по салону вместительный. По дороге расход топлива раельный - 8 литров,вваливал хорошо ,все работает в идеале. Отзыв об автомибиле только положительный, так как есть с чем сравнивать: 2 года была Тойта Виш год аналогичный автомобиль, но немного другого дизайна , а так вообщем даю оценку автомобиля - ОТЛИЧНО!!!!!
Автомобиль нагревается относительно долго минут,а потом тепло. Rом-ман 12 лет назад. Alex 11 лет назад. Auris, год, 1. Легко заводится в морозы без прогрева. В морозы салон очень тёплый если утеплить двигатель и закрыть от ветра решётку радиатора.
Легка в управлении, отлично держит дорогу, экономична если лить 95,98 бензин. Пробег на данный момент Пластик в салоне легко царапается.
После замены стали иногда поскрипывать тормозные колодки. Плохо, что в данной модели не предусмотрен омыватель фар. Появился люфт в рулевом на км, был на диагностике на 2-х СТО, которые занимались подвеской и там и там сказали, что причина в рулевой рейке.
В итоге решил поменять оба рулевых вала - люфт пропал. На заменил обе шаровые. На потерялся контроль над оборотами холостого хода при запуске вырастали до Диагностика показала неисправность клапана ХХ не хотелось его менять цена8р!
На маленькой частной СТО в течении 5 часов нашли и устранили причину - окислился и пропал контакт между платой контроллера и разъёмом с которого проводник шёл на клапан холостого хода. Alphard, год, 2. Влад 2 года назад Владивосток. C-HR, год, 1. Плюсы были: 1. Город л. С пробками меньше л 2. Приятный внешний вид. Точный парктроник! Хороший свет как ближний, так и дальний 5.
Автоматический ручник привыкаешь 6. Серьезный аукцион 4. Минусов гораааздо больше!!! Умерла на пробеге 63к км 80к замена батареи 2. Вентиляторы радиатора! Умерли оба на пробеге 66к км 8к замена вентиляторов. В машине нет места от слова совсем!!! Если спереди ещё можно разместиться, то сзади это большая проблема, особенно тем, кто ездит не держа поясницу в 90 градусов!
Место в багажнике. В него можно положить только немного покупок с супермаркета и органайзер Качество материалов отделки низкое. Пластик на дверных картах жёсткий, царапается, особенно сзади. Кожа на сидениях тоже сильно царапается. Шумоизоляции нет Ходовка слабая. Передние стойки пробивает на буграх на трассе на скорости. Клевки сильные. При низких температурах стучат задние амортизаторы. Руль не информативный. Управлеемость на Динамика у нее только на словах.
Лечилось повторным включением задней скорости. Качество сборки салона низкое. Пластик скрепучий. Особенно если передний пассажир облокотил колено на тоннель Обзорности в машине нет. При диагональном выезде нужно умудриться что-нибудь увидеть через стекло задние двери. Красная цена ей - 1. Тот же 50 Приус, только меньшего размера и с закосом под кроссовер!!! Почему закосом? Передний привод, да еще с неотключаемой системой стабилизации. Даже при отключении ТРК, душит тягу при малейшем уходе оси в сторону.
Подняться куда-то по сколькой дороге - проблема. Цепляете передним бампером почти везде! Разгон хороший, если сравнивать с Витцами, Пробоксами и Короллами. Если сравнивать с той же Хондой, то будете наблюдать как она уверенно уходит от Вас, пока Вы пытаетесь достичь середину спидометра. Батарея приказала долго жить. Внешне идеальная, все элементы как новые, но часть из них оказалась мертвая.
Вентиляторы тоже перестали работать. Чуть ДВС не перегрел Вовремя увидел. Сами моторчики кстати от 30 приуса подходят. Ходовка отвратительная. Писал про нее в минусах. Там всё тоже самое, что и на 50 приусе. Короче, тачка-фуфло В сравнении с Vezel 4wd Hybrid, Даже нет смысла сравнивать Не покупайте C-HR ЖАГ 12 лет назад.
В машине имеются все блага в комплектации, за исключением люка и кожаного салона. Но последнее мне не нужно. В период весеннего таяния снега проезд по дворам без проблем, внатяг идёт только в путь, кблагодаря колесам нокия- хапелита 4 16д.
Дорогу держит нормально. Семья довольна. Машина ремонтно пригодна, можно обслуживать самостоятельно.
Неудобно менять лампы в переднем габарите справа, нужно через подкрылок туда попадать. Отломался отражатель в левой фаре, достал с помощью держателя, закрепил через кронштейн хомутами - также светит, рисунок как на правой.
Раз в год сгорает лампа в фаре Н4, сначала ставил блю вижн филипс, но это дорого, перешёл на осрам cool blue, светопередача не хуже, и в дождь и в грязь освещения хватает. За три года эксплуатации было сделано следующее Замен масла в двигателе, каждые 10 т. Land Cruiser Prado, год, 4. Супер- Авто. Не продам ни за какие деньги. Были до нее Х3, Х5, Паджерик, Тоурег.
А все-таки Прадик лучше всех. За Succeed, год, дизель, механика, передний. Эту машину эксплуатирую второй год. Удивляло то что отзывов пор дизельных моделей нет. Полный отчёт написать пока нет времени. Плюсы: расход-зима,город- 7. Часто мотаюсь в г. Арсеньев приэтом скорость состовляет км в час. За дизель можно не пореживать так как у него степень сжатия 18,5-данные производителя.
Это для тех кто понимает. По первости было не привычно что заводится как бензинка в смысле не спол оборота.
Но когда прочитал про степень сжатия то понял почему. С движком проблем не было. Минусы- только по салону , но об этом столько написано что перечислять смысла нет. За два года поменял только свечи накалар за штуку.
Игорь 6 лет назад Светлоград. Passo, год, 1. Читою отзывы и думаю , что за машины у Вас такие ,,, "движка мало " - купи болид с восьми литровым двигателем и катайся не ной ,,, Рулевая стучит - а на нашем говне они новые и уже стучат ,,, Пластик в салоне плохой - цена и качество соответствуют! Бюджетный авто , что от него хотите - а наши ТАЗЫ , что лучше???? Катайтесь и не нойте!!!! Сергей 3 года назад Барнаул. Автоматический дальний свет 2.
Память сидений 3. Более качественная эко-кожа по сравнению с Камри v. Двери открываются вместе в порогами - не марается одежда при посадке в авто. Большое количество мест для хранения вещей 6.
Тормоза понравились 7. Высокая надежность 8. Приемлемая стоимость расходников 9. У стеклоподъемников в конце плавное закрытие Небольшой налог менее 5 р. Высокий клиренс 20 см. Вместительный багажник, есть возможность опустить задние сидения и увеличить объем Электропривод багажника. Нет газовых стоек упора капота 2. Нет датчика дождя 3. Нет буксировочного крюка 4. Нет автоматического складывания зеркал 5.
Слабый мотор 6. В багажнике гремит пластиковый пол из составных панелей 7. Грубый пластик, скрип пластика в салоне 8. Коврики сзади и спереди пассажира не фиксируются в пол. Постоянно нужно поправлять. Некорректная работа автомат. Быстро загрязняется камера заднего вида в дождь Заправка: при отщелкивании пистолета - входит еще литров, а это вручную и долго Расход бензина: лето, город л. Чувствительность переключений АКПП с 1-й на 2-ю Завышенный ценник - ок.
Mazda CX-9, Nissan Murano Задние кресла не опускаются полулежа Навигация как всегда старая. Обновление дорого При запуске двигателя и движении назад сразу - камера заднего вида не успевает загрузиться, нужно ждать несколько секунд Нет подогрева задних кресел Конструкция брызговиков с частью порога такая, что они постоянно отрываются зимой.
Пробег 29 - проблемы с электродвигателем вентилятора 2. Пробег 60 - заскрипели петли дверей 3. Пробег 60 - потекли 2 стойки, 5 лет эксплуатации, 3-я стойка потекла на пробеге 75 км. Пробег 70 км. Капает вода во время дождя возле обшивки стойки спереди у водителя была такая проблема на других Тойотах 6.
Вадим 12 лет назад. Очень мягкая и резвая машинка. Отец уже 4 год менять ее не соглашается. Обычно каждый год меняли. Авель Валентин 13 лет назад. На всех седанов, буквально, смотришь свысока. Устойчивая на скользькой дороге, с условием наличия шипованной резины. В случае легкого заноса, издает писк как живой организм.
Машина очень надежная, за 3 года эксплуатации и 50 тыс. Низкий свес переднего и заднего бампера. Тяжелая задняя дверь, широкий выступающий задний порог, на котором скапливается грязь, снег и лёд.
При езде по плохой дороге, часто слышно запах горелого диска сцепления. К удивлению, не смотря на это, спалить сцепление пока не удалось. Оно работает исправно. Иногда трудно включить заднюю скорость, приходится повторно отпускать и нажимать педаль сцепления. Пункты 3 и 4 не имеют отношения к автомобилям с АКПП.
До сих пор мне не понятен объем топливного бака. То ли 60л, то ли 40л? От нижнего деления до верхнего входит всего 40л.
Неисправности: 1. Стук в передних стойках амортизаторов - 30тыс. Стук во втулках переднего стабилизатора поперечной устойчивости. Заменили по гарантии, поставили доработанные, улучшенной конструкции. Потек сальник левой полуоси заднего моста. Заменили по гарантии. Слабое место. Сломались проушины крепления левого троса стояночного тормоза. Заменили оба по гарантии во время То тыс. Это все. Это второй петачок! Пролетели с птичкой первые 7тысяч.
Брал с нулевым пробегом, по сему могу сказать-машинка побежала гараздо интересней! Если не экономить, то на пауэр просто пуля, аж ногу с газульки отдёргиваешь! Брал машинку в зиму, расход зимой порадовал после Прадо , в смешанном режиме больше10ки небыло, сейчас по теплу Машин очень приятный! Привод работает очень корректно, самостоятельно, без участия водителя, зимой здорово выручает!
К старт-стоп надо привыкать, хорошо, что отключается. И прокладку пробывал-не очень помогло, будем колхозить дальше! Панорамка это круто, но, как оказалось,геморойно! Если будет возможность-берите без стекляшки! Mark II, год, бензин, автомат, полный 4WD , комплектация: бензин.
REMBO4 12 лет назад. Постоянный полный привод в отличии всяких подключалок авд На дорогах не уважают даже моноприводные седаны за не крутой вид, салон - погремушка, ходовка - жесть, козлит, задняя дверь скрипит и открывается вбок, что очень неудобно в дождь, печка - кака, холодно, авто склонен к переворотам, негонщецкая натура, шумки нет, ножник, испытываешь культурный шок пересаживаясь с авто выше классом, плохо едет под водой и под углом 85 градусов, в дождь слышны удары капель по крыше и много всяких других как Рейка брякает,в стоке задние пружины очень слабые.
Passo Sette, год, 1. Добротная качественная сборка. Пластик приятный, и салон весь какой то позитивный Диван впереди вообще вещь! В салоне много места. Хорошая трансформация салона для путешествий. Штатный ДВД показывает четко, диски наши читает без проблем. Звук хороший, кино посмотреть пока жену с магазина ждешь - сплошное удовольствие. Прогревается даже в наши морозы просто чудесно! Машина очень теплая.. Неприхотлива и беспроблемна.
Коробка простой автомат. Переключается плавно, без рывков. Экономичный авто. Расход л в смешанном цикле. Corolla, год, 1. За всю историю Toyota Corolla, самым хитом продаж стал кузов Его очень полюбили в Японии, Америке он немного изменен , как ни странно в Европе. Сбалансированная подвеска ни твердая, ни мягкая. Для японского С-класса - охренительная отделка салона. На материалах отделки салона Toyota не экономила.
Большой багажник. Много места для задних пассажиров. Дешевизна запчастей. Алюминиевый ДВС Z-серии. Ничего не поделаешь, но это косяк не Corolla, а завода Toyota c гг. Люфт в рулевом валу. Износ втулок рулевого вала дают люфт на руль - это болезнь кузова, но я посмотрел по дилерской программе, допустимый люфт 3 сантиметра в обе стороны, жалко что втулки меняются только с валом, очень жаль.
Сколько я ни смотрел Королл, этот люфт у каждой через одну. Хотя это ерунда, они не прилично дешевые. И она будет ездить пока не отвалятся колеса. В Японии инженеры молодцы, что создали именно кузов.
Yaris, год, 1. Вообще-то это машина жены. Пробег на сегодняшний день 32 км. В основном то, что пишут о машине владельцы полностью потверждаю. Но одно интересное замечание; при поездке на море дневной перегон км.
Великолепные сидения. По трассе, при движении в общем потоке Тверь-Лазаревское-Тверь примерно км. Отличный результат.
Летом практически постоянно на ней езжу. Складная машина. Явных недостатков у машины нет, а из пожеланий - топливный бак хотя-бы литров Машина отлично приспособлена к дальним поездкам не в смысле вместительности конечно, хотя для троих вполне достаточно места и для пассажиров и багажа , поэтому на АЗС хотелось-бы пореже заезжать. И Еще одно ну слишком много ящичков, полочек, кармашков и т.
Поломок не было. Машина надежна как ППШ. На й тыс. Очень экономичная, на полном баке50л. По городу летом 8лкм, зимой от10л и выше какой мороз. Хороший обзор, легкая в управлении, теплая, подвеска крепкая. Простая в ремонте и обслуживании. По сидению, вопрос можно решить. Я первый раз и на спинку пороллон 5см поставил, и сидушка горизонтально не складывалась толстовато однако.
ПО шумоизоляции проклеивают все арки. Ремень гидроуселителя частенько расслаевается, радо поглядывать,. Oragul 13 лет назад. Wish, год, 1. Можно комфортно размещаться лежа, жене с ребенком очень удобно заходить, ибо задние боковые двери огромны. Тяговитый и экономичный цепной движок 1zz-fe.
Скрипучий шумный салон. Присматривайтесь к выбору, например, на моем фирменное тойотовское 5w Уровень держится от замены до замены. Почему то у многих болеют тормозные диски. Желательно протачивать при замене колодок. После посещения заправочной станции на краю света - загорелся чек. Вообще все относительно недорогое. Tolstoy 12 лет назад. Рассыпались свечные наконечники, цена вопроса руб. Люфтовал ступичный подшипник, цена вопроса руб.
Убил внешний ШРУС цена вопроса руб. ШРУС и руб. Брал машину зная об этих косяках, при мне ничего нового не добавилось. Игорь 8 лет назад. Экономичный, хорошее управление, устойчив на трассе, салон на 4ку. Хороший свет, посадка, управление всё удобно, немного не хватает боковой поддержки сидений. Главный минус - это политика тоёты сделать из покупателя Буратину и выкачать из него деньги. Даже смешно, когда покупаешь внедорожник и за то, чтоб он был внедорожником нужно ещё круто доплатить.
Доплачивать нужно за всё, за копеечную навигацию, которая есть в любом телефоне, за блокировки итд. Машина как бы премиум класса и идёт голая, там нет даже того, что есть в дешёвых корейцах. Если у вас куча денег, берите в максималке, если нет, то лучше брать со вторичного рынка.
Даже в максималках люди сразу задумываются о смене магнитол и прочих доработках. Заплатив практически за две машины по сравнению например с америкосами получаешь конструктор.
Степан 9 лет назад. Tundra, год, 5. Да много плюсов Самый главный плюс этой машины это универсальность и практичность!!! В дальних поездках вообще не устаёшь. Ездил на рыбалку проходимость на уровне Обычно езжу даже до тыс оборотов не доходит. Запас мощности есть всегда и при любом грузе. Налог как на грузовик у меня тысяч и стаховка тысячи. У меня комплектация Platinum это отделка перфорированной кожей,весь в хроме задний диван можно отодвигать и ложить спинку,очень удобно когда смотришь DVD в потолке.
Сидя и управляя машиной чувствуешь её надёжность и качество. Toyota она и в африке Tyota За такие деньги конкурентов нет Всем рекомендую Минусов нет вообще Слышал что запчасти сложно найти! Дак они и не требуются , я думаю ещё долго не потребуются. За год эксплуатации менял только расходники Живу в Забайкалье морозы зимой у нас доходят до ,стоит в холодном гараже всегда с первого раза запускается!
Прочёл все отзывы Что жрёт много-дак а ты что хотел то раз машину с 5 литровым двигателям берёшь она и будет кушать как твоя старая королла,ну это смешно! Что она большая парковатся неудобно-а ты когда брал наверное слепой был габаритов не видел!!!
Достаточно вместительная по салону, с хорошим спальником позволяет комфортно спать в машине. Наличие любых запчастей на эти авто: Япония, Китай, Австралия, Эмираты и т. Надежный мотор, который переваривает практически любое дизельное топливо.
Тяжелая машина. Для реального бездорожья, на шинах менее 37" тяжело приходится. Слабый передний мост, в частности Шрусы. Рекомендую иметь про запас с собой. Слабое место крепления рулевого редуктора к раме. Часто вырывает.
Так же болезнь- течь масла с рулевого редуктора, замена сальника помогает не надолго. Слабый штатный генератор. Совершенно идиотская конструкция ручника, с кучей тросиков. Все решаемо. Машиной доволен. Наташка 12 лет назад.
Отличная управляемость Двигатель 2,7 резвый, тянет хорошо, лучше чем прадо ABS вещь незаменимая, очень помогает тормозить на скользкой дороге Салон светленький, очень приятный, в нем отдыхаешь! Расход в городе 14л летом и 17л зимой, для полноценного джипа - очень не много Двигатель 2TR неприхотливый и надежный!
Автомобиль проходимый поверьте - я поездила на разных машинах Ходовка ООчень надежная!! Едет одинаково на 92 и 95 бензине, не знаю минус это или плюс? Обычно на 95м порезвее машины едут Если третий ряд сидений сложен и поднят, сложно выруливать задним ходом - так как уменьшается боковая обзорность. Хотелось бы побольше доп. Тьфу тьфу тьфу Из всех автомобилей, которые у меня были - оценка надежности 10 из 10ти!!
Что было: тойоты: камри 91, 93гв , Карина улыбка, надия су, прадо , мисубиси паджеро 3, и наконец Фортунер! Когда придет время - следующий авто буду брать Фортунечку однозначно! Duha-art 2 года назад Мариинск. Roomy, год, 1. Думал в теории будет тупее, но оказалось показала ожидания. Ходовка жёсткая, но это такой класс авто. РустZ 12 лет назад. Места много, печки для суровых зим в Астане вполне хватает, безо всякой подготовки - даже за все нормально - справляется. По городу летает отлично - динамика превосходная.
На мой взгляд - слабая сторона у фортунера - сцепление, уже 2 раза менял корзину, но может сам виноват что часто по бездорожью езжу и буксую. Больше минусов нет - просто менять масло и фильтры - и никаких проблем. Ну и салон конечно простой у той же Прадо поутней будет и помягче. Dasanudas 11 лет назад Самара.
Avensis, год, 1. Мягкая подвеска,задняя подруливающая. Отличная шумоизоляция. Просторный салон,отделочные материалы очень хорошего качества. Комфортная езда на далекие расстояния. Надежный,неприхотливый,легкий в ремонте и обслуживании. Безпроблемный пуск зимой. Теплый салон,подогревы сидений,зоны стеклоочистителей и зеркал. Экономичный двигатель,расход л. Хорошая управляемость,антибукс,антизанос,ABS работают адекватно. Низкая юбка переднего бампера - цепляет за всё ,что плохо лежит,особенно зимой.
Заводская резина сильно шумит. Низкие передний и задний свесы,на бездорожье цепляет кочки,особенно при полной загрузке. Машина для неспешного передвижения,мощности двигателя недостаточно для активной езды. По гарантии заменили сайлентблок левого рычага переднего. Мелкий заводской брак? Регулярно горят лампы ближнего света. Замена каждые месяцев. Заменил катушку зажигания,двигатель стал троить.
Но это в основном моя вина - не поменял вовремя свечи,забыл. Кислородный датчик умер,думаю от плохого бензина. Регулярно замена втулок стабилизатора - но это расходный материал,меняется чаще тормозных колодок по нашим дорогам. Цена копеечная руб втулки,замена Sineokaia 12 лет назад. Vitz, год, 1. Машина просто класс! Очень легкая в управлении, легко можно развернуться даже на пятачке.
А если где и застрянешь, то можно вытолкнуть, не особо утруждаясь. Несмотря на маленький багажник, в ней умещается довольно много чего. Посадка в машине хорошая, нет ощущения, что куда-то заваливаешься. Скорость на трассе набирает постепенно, но идет ровно. Самое большое достоинство машины-это маленький расход топлива. Для женщины эта машина очень удобна. Ivan 4 года назад. Сравниваю с Равом г, владельцем которого был.
Этот едет совершенно по другому. Подвеска значительно мягче, шумоизоляция ощутимо выше, динамика лучше, кресла удобнее. Все это стало действительно другим.
В салоне находиться приятнее, особенно учитывая более качественную отделку той части автомобиля, которая находится в поле зрения водителя. Качество пластика стало похуже, в нескольких местах слышны выбешивающие посторонние звуки-стуки, с грохотом болтается шторка багажника.
Ужасный свет. Слишком низко светит, тусклый какой-то, с голубым отливом, видно плохо. Жёлтые туманки светят на полметра вперёд. Убогая мультимедийка. Большой экран можно было бы, мне кажется, применить с большим толком. Дмитрий 13 лет назад. Echo, год, 1. Надёжный вместительный автомобиль для молодёжи!
Быстро разгоняется и отлично тормозит несмотря на отсутствие АБС! Ходовая у неё очень простая, по сути нечему ломаться :! Настоятельно рекомендую в качестве первой иномарки! Ещё существенным плюсом является экономичность 8л в смешанном цикле! Да, чуть не забыл про большой багажник у кучу всяких карманчиков по салону! Слабая шумоизоляция. До и после этого буксовал и сильнее я живу в Сочи, у нас горные дороги и проблем не было! Купил в начале мая, цвет чёрный. Сейчас пробег км. Управляемость и разгон на отлично, ничего не скрипит, большой салон, в реале автомобиль красивее и больше чем на фото.
АИ Камера заднего вида и парктоник радуют. Отлично чувствуются габариты, сенсорный экран без нареканий. Удобные кресла, малый радиус разворота, много места у задних пассажиров. Блютуз - телефон СГ с-3 ловит сразу, музыку с него читает легко.
Дальний свет просто супер. Радиостанции настраивать не надо, сам находит, только выбирай какую хочешь слушать. Мало отсеков для мелочей, кнопки эко, спорт и подогрев сидений вне зоны видимости, нет передних парктроников, небольшой багажник, колеса при покупке авто были перекачаны до 3.
В целом от авто только положительные эмоции, не пожалел что купил. Нормальная машина 12 лет назад. Итак, Тойота Камри 1.
Первое и самое основное преимущество этой машины заключается в минимальном количестве электроники для авто данного класса. Как следствие нет глюк. Езда без проблем.
Салон не скрипит. Не дребезжит. Очень просторный. Подвеска сбитая. На трассе стоит ровно при чем на любой скорости. Неплохая штатная магнитола, но глаза на лоб не лезут. Качество подгонки деталей в салоне на мой взгляд не очень в сравнении с немцами.
Двигатель очень бодрый. Большущий минус. В салоне сплошной пластик. При чем замаскированный под дорогой, но на самом деле являющийся достаточно дешевым. Пожалуй, мягкий пластик переднего торпедо немного скрашивает картину. Планирую обить салон хорошим велюром. В сильные морозы закусывает стартер и после запуска авто продолжает молотить в течении секунд.
В случае попадания в жесткие ямы слышен металлический ТУК!!! Думаю это скорее особенность. Проехал 25 Ни разу не встал. Доставал зимой стартер. Но это только при температурах ниже 30 градусов по Цельсию. Очень дешевое ТО. На Шевроле Авео и то дороже. Corona Premio, год, 1. Достаточно удобная, вместимая.
С запчастями, кузовным проблем нет вообще, да и цены невысокие. Экономичная лето литров без песдеша. Надежная дв. До сих пор пользуется большим спросом нет проблем с продажей. При должном обслуживании проблем не доставлет.
Зимой заводил в с первого раза. Слабый головной свет если не ксенон ставить , задние стойки слабые можно поставить от калдины со штоком 22 и пружины от калдины-амортизатор прослужит дольше , низкий клиренс решается заменой пружин и колес , стойки переднего стабилизатора они же "кости", "яйца" -расходник, благо стоит копейки менять 20 мин времени. Высоковольтные провода и свечи-расходник время от времени прошивает. На дороге не вставал ни разу тьфу, тьфу. За 2,5 года и 50тыс. Роман СКИФ 13 лет назад.
Mark II, год, 2. Отличная машина Неприхотлива, огромныйвыбор запчастей и тюнинга Двигатль милионник даже с пробегом за двести тысяч просо шепчет Ну наверное расход, хотя не обращаю на него внимания и езжу в свое удовольствие Алексей Новосибирск54 13 лет назад. Авто супер! Не дорогая в обслуживании, комфортная, практичная.
Резина на него дорогая. Текучка: Фильтр маслянный - р.
Воздушный фильтр - р. Натяжная станция ремня генератора - р. Ры 12 лет назад.
